Rail Control

Alles unter Kontrolle

Rail Control spürt Oberflächenfehler und Brüche der Schiene sowie fehlende Befestigungsmittel auf. Außerdem kontrolliert es das Gleisbett auf Anomalien.

Bei Geschwindigkeiten von über 200 km/h gewährleistet Rail Control eine größtmögliche Präzision. Die automatische Fehlererkennung und -markierung erfolgt online während der Diagnosefahrt. Ein GPS-gestütztes, lineares Wegzuordnungssystem dient der metergenauen Zuordnung der Fehlerposition zu den Streckendaten.

Mittels modernster Video- und Bildverarbeitungstechnik werfen wir beim Messverfahren Rail Control einen Blick auf die Eisenbahnfahrwege. Schiene, Schwelle, Befestigungsmittel und das Schotterbett werden mit digitalen Zeilenkameras einer genauen Untersuchung unterzogen. Dabei lassen sich Kantenausbrüche, Kugeleindrücke und Stellen mit weggebrochenen oder fehlenden Klammern sicher aufspüren. Sechs Laserabstandssensoren liefern zudem ein Oberflächenprofil der Schotterbettung.

Als Ergebnis erhalten unsere Kunden eine Liste der Schäden inklusive einer Auswertung in Bildern. Sie geben mit 95%iger Sicherheit Fehlerquellen wieder und lassen so dringenden Sanierungsbedarf schnell erkennen.

Bei einer Arbeitsgeschwindigkeit von bis zu 100km/h können rund 500 km Gleis in “einem Zuge” analysiert werden. Dadurch ist die Integration unserer Messungen in den Fahrplan der entsprechenden Trasse jederzeit möglich.

Aufzeichnung

Das senkrecht über den Schienen angeordnete Kamerasystem besteht aus monochromen digitalen Zeilen-Kameras und hoch vergüteten Objektiven mit Festbrennweite. Es ist in robusten Gehäusen gegen Umwelteinflüsse und Beschädigungen geschützt. Die Triggerung der Bildaufnahme erfolgt weglängengesteuert über einen radgebundenen Inkrementalgeber. Der Diagnosebereich wird mit leistungsstarken Halogenscheinwerfern ausgeleuchtet. Die Lichtsysteme sind den Kameras in fester geometrischer Konstellation zugeordnet. Anhand von sechs Laserabstandsensoren wird das Bettungsprofil kontinuierlich erfasst und mit dem Sollprofil verglichen. Die Aufzeichnung erfolgt geschwindigkeitsunabhängig.

Auswertung

Modernste Bildbearbeitungsverfahren ermöglichen eine genaue und übersichtliche Auswertung der Fehlerprotokolle. Dabei wird jeder einzelnen Aufnahme ein Auswertungsbild mit präziser Positionsangabe, Fehlermerkmalen und weiteren Parametern zugeordnet.

Dokumentation

Die Fehlerbilder werden automatisch klassifiziert und die Ergebnisse online und sofort nach Ablauf der Messfahrt in einem Fehlerprotokoll bereitgestellt, in einer Systemdatenbank archiviert oder an übergeordnete Systeme weitergeleitet.